Yamaha Lexi Makin Seksi, Dapur Pacu 155 CC Simak Harganya Ada Tiga Tipe

TRIBUN-SULBAR.COM - Mesin terbaru pada LEXi LX 155 menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11.3 kW/8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 14.2 Nm/6500 rpm.

Motor ini dibekali dengan mesin blue Core 155 cc generasi terbaru.

Selain itu, mesin LEXi LX 155 juga telah berteknologi VVA (Variable Valve Actuation), SOHC, 4 valve dan liquid cooled.

Sehingga akan bertenaga di setiap arah mesin.

Pada mesin produk teranyar Yamaha ini sudah disematkan Stop & Start System yang berfungsi mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu saat motor sedang berhenti.

Selain itu terdapat Smart Motor Generator berfungsi membuat suara motor lebih halus saat dinyalakan.

Istimewanya untuk LEXi LX 155 Connected ABS (tipe tertinggi Lexi LX 155 Series) memiliki sistem pengereman ABS (Anti-lock Braking System) untuk mengoptimalkan pengereman saat berkendara dan semakin nyaman dikendarai.

Sehingga akan memberikan kontrol pengereman yang semakin optimal saat berkendara.

Lexi LX 155 memiliki desain khas Maxi Yamaha dengan dimensi MAXi yang terlihat lebih sporty, elegan dan modern.

Sehingga tampilan Maxi Yamaha akan meningkatkan rasa bangga, rasa percaya diri dan kebanggaan pada konsumen saat berkendara dengan Lexi LX 155.

Perubahan di sektor dapur pacu menjadi salah satu keunggulan utama yang dimiliki oleh LEXi LX 155 series dalam mendukung kebutuhan berkendara para penggunanya.

Menjadi lebih menarik lagi, mesin Blue Core 155cc yang dimiliki LEXi LX saat ini merupakan generasi teranyar yang memang banyak mendapat sentuhan peningkatan, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm serta torsi maksimum sebesar 14,2 Nm / 6.500 rpm.

Perubahan apa saja yang terdapat pada mesin sehingga mampu mengoptimalkan performa berkendaranya. Perubahan pertama terjadi pada Body Cylinder & Forged dimana ada peningkatan kubikasi mesin pada LEXi LX 155 tentunya membuat Body Cylinder dan Forged Piston menjadi berubah, khususnya pada ukuran diameter yang kini lebih besar, yaitu 58 x 58,7 (bore x stroke).

Selanjutnya, perubahan terjadi pada Head Cylinder & Valve yang tidak hanya terjadi pada Body Cylinder & Forged Piston saja, perubahan jeroan mesin juga turut menyasar area Head Cylinder yang kini mampu menghasilkan kompresi rasio lebih besar, menjadi 11,6 dari sebelumnya hanya 11,2.

Salah satu perubahan yang paling signifikan pada mesin Blue Core generasi terbaru yang dipakai oleh LEXi LX 155 ada pada bagian tensioner-nya.